汽車用品——雷朋防爆汽車隔熱膜

外行人在看技術人員貼隔熱膜時，都以為非汽車隔熱紙常簡單，只要撕開離型膜，噴一些水，粘上去割幾刀把水刮出來就完成了，其實，貼膜技術的深奧是很少人會去詳細研究的

一、水
有70%以上的施工人員直接使用未經過濾或沉澱的自來水這是不正確的，因為自來水管裡有許多雜質或沙粒，有時更換水管管路時均會影響水質，因此，貼紙時所用的水一定要經過過濾或沉澱。
二、灰塵
許多貼膜隔熱紙場所沒有密閉室，有些人在路邊或騎樓貼紙，大小汽車呼嘯而過激起許多灰塵，有時風速較大時也有灰塵，因此，若沒有密閉室貼膜時必須關閉所有車門後才能張貼。
三、工作衣服
拆開隔熱膜透明部分時會產生大量靜電，如果貼膜時您所空的衣服是毛料，或是粘有棉絮灰塵的衣服就不適合貼膜時穿著，因為，衣服上的棉絮或羊毛等雜質會被靜電吸附到膜上面。
四、紙雙面不清潔
我們裁剪好的膜經常放置於汽車腳墊上、椅套上或放於車頂、引擎蓋上，造成內外不干淨，亦因靜電關系拆開紙時附著在外表的灰塵亦會吸至紙膠上面，因此，在未拆開透明紙時，必須在膜兩面噴一些水，可有效防止及沙粒進入膜內。
五、椅套或物體
同樣是靜電原因，有些椅套是用兔毛、狐狸毛或棉絮做為原材料，貼膜儀表台和座位應用皮質或無紡布毛巾覆蓋，而且，拆開紙時勿太靠近物體，以免物體上大樓隔熱紙灰塵被靜電所吸。
六、拆開紙時有人開關門
玻璃洗好之後或拆開紙時不可讓車外人員開關車門，有時用力關門會造成空氣快速流動而帶入大量灰塵或沙粒。
七、冷氣風速過大
夏天是貼隔熱膜的旺季，在太陽下車內v-koo的氣溫非常高，在車內開冷氣貼膜在所難免，但在拆開紙時冷氣風速應調到最低，待拆完紙，貼上玻璃之後再開大風速，以免車內灰塵到處飛動。
八、噴水器底部不干淨
施工時噴水器多數放在地上、腳墊上或椅套上，底部往往不干淨，當您在拆開紙時若噴水器在紙上方晃動，底部的沙粒、或者它雜質就會掉在紙上，所以當我們使用噴水器時，應先拭淨底部。
九、手捏部分
拆開透明紙後必須以兩個指頭去捏住隔熱膜，手捏的部分會有指紋和沙粒，關鍵在於手捏部分應盡量少一些。
十、刮水V-kool隔熱紙方式不正確
刮水清洗玻璃時有固定方式，若隨便刮水或刮水時斷斷續續或不徹底都會在玻璃上殘留下沙粒或其雜質。十一、衝水
車窗邊緣或底部刮水器無法完全到達的部位必須衝水，若用毛巾清理時必須使用專用無紡布毛巾才不會有灰塵。舊車或三角窗更應注意衝水，但頂部不可衝水，以免雜物隨水下滑。
十二、注意車內物品
在拆完紙，噴過水欲往玻璃上貼紙的過程中，有時膜會沾到儀表板、方向盤、後視鏡、椅套、玻璃框或頂縫、音響等，都會沾到雜物。因此在貼膜前應將車內物品仔細清潔干淨。
十三、勿大量移動位置
拆完紙，噴好水欲貼上玻璃時，盡量准確，若貼上去後發現位置不正，再移動會沾到玻璃四圍物體或橡皮泥槽內沙粒。
十四、趕水
剛貼上去後一個動作是趕水，水可以由上往下趕，由右往左或由左往右，但不可將大量水由下往上趕，也不可一次性將水完全趕出以免水分倒流帶動沙粒下來。
十五、勿再掀開
紙已貼上玻璃盡量不再掀起，掀起次數越多，沙粒、膠粒等雜質越多。
十六、
玻璃清洗不干淨
有些車拆舊換新，殘留的膠應徹底干淨，任何標簽、雜物應確實清理，否則技術再好都於事無補。
十七、水沒推干
貼紙的最後一個動作是刮水，一般業者80%以上無法將大部分水刮出來，若遇冬天揮發慢時往往一個月還不干，夏天大量水分快速蒸發則會留下氣泡，必須用較硬刮膠按順序用力window film趕水，注意不得遺漏。
十八、空氣帶水抽入沙粒
舊車子四圍泥槽與橡皮內暗藏很多看不到的沙粒灰塵，紙合上去之後有些玻璃弧度大，會在玻璃與膜之間形成有水的空隙，此時若快速將水趕出，沙子會不斷抽進紙裡。
十九、車窗
舊車很少會貼到完美無缺，尤其是粘著劑松散時，沙子會更多，此時先用報紙或桌布蓋好音響，將粘貼處四圍刮干淨，以水衝干淨可防止多數沙粒，刮水方式亦應正確。

7成汽車貼膜是塑料紙 車內溫度不降反升

　炎炎烈日下，汽車內的溫度比外邊要高出許多隔熱紙，原本溫馨的車廂成了活生生的“蒸籠”。為愛車玻璃貼上一副好車膜，既能保護個人空間，又能達到防曬效果，這已成為車主汽車隔熱紙們的必然選擇。昨天，有業內人士告訴，當大樓隔熱紙前市場上銷售的汽車貼膜，約有七成其實就是一種上了顏色的普通塑料紙而已，根本達不到隔熱的作用。

“我只希望大家能以我的例子作為教訓，在購買貼膜時得多長幾個心

　　眼，不然很容易買到假貨。”昨天上午，市民胡先生致電本報讀者熱線82860085，稱天氣炎熱，為了給愛車降溫，他到4S店給自己愛車抹了一層“防 曬霜”，怎料結果卻讓他耿耿於懷。“四個窗子加前後風擋玻璃上的貼膜，共花了我2000多塊錢，當時4S店說這種膜能有很好的隔熱效果，但後來我發現這種 貼膜根本就不隔熱。”胡先生說，他車內帶有一個小型車載溫度計，他發現只需將車放在太陽下曬上半個小時，車內的溫度就能比外界溫度高出八九攝氏度。 “把車放在太陽下，儀表盤的溫度很快就能升起來，你說這貼膜有什麼隔熱功效?”胡先生說，後來他到一家汽車裝潢店洗車，並順便讓店裡的技術人員鑒定了一 下，結果技術人員稱胡先生所貼的貼膜是假的，因為通過隔熱試驗，技術人員發現胡先生的貼膜根本就不起隔熱作用。

“現在市場上車輛用品最為混亂的一個就是貼膜，我們從事汽車裝潢十多年了，對這個最了解，可以毫不含糊地說，當前市場上10個貼膜裡面，得有7個是假的。 ”昨天下午，一家汽車服務有限的孫師傅向介紹車膜說。

　　孫師傅告訴，當前貼膜的作用一般包括隔熱、防紫外線、防爆、保護個人隱私v-koo等。在這樣的酷暑季節，幾乎所有車主V-kool隔熱紙都是奔著“隔熱”來的。孫師傅還給演示了一下真假貼膜的效果，在該裝潢店內，有一排紅色的射燈，燈箱玻璃罩上有的貼著真貼膜，有的貼著假貼膜，打開燈後，發現，將手放在真貼膜跟前，絲毫感覺不到熱量，但如果將手放在了假貼膜跟前，手背便立刻升起灼熱感。

　　“假貼膜其實就是一塊上了色的塑料，這種東西根本就沒有隔熱效果，使用一兩年後，就會慢慢褪色，但拿塑料紙window film當貼膜賣，這可是暴利啊。 ”孫師傅說，這裡的假貼膜是“假”在“隔熱”上，早在上世紀初，這種貼膜也叫車輛貼膜，只是隨著科技的發展，這種只具有“顏色功能”的貼膜已經被淘汰了。

昨天走訪了重慶路上的汽配裝飾城和重慶路的部分汽車裝潢店，發現貼膜的名字五花八門，價錢從幾百元到幾千元不等。在一家汽車美容店，得知一款雷朋貼膜僅需 要600多元就能貼滿除前風擋之外的所有玻璃，但在另一家汽車美容店，一套威固防爆隔熱膜卻需要兩千多元。 “貼膜不能看價錢，得看質量，同樣的價錢，有的是貼膜，有的則是‘茶紙’，兩者之間的區分大著呢。”重慶路汽配裝飾城的一名業主對如是說。

　　為了驗證真假隔熱車膜的效果，在重慶路汽車配件裝飾城，一名姓滕的經理給拿出一張“茶紙”和一張 “隔熱貼膜”，兩者外觀均是淡綠色，摸起來也幾乎不能分辨，但當放在太陽底下，兩張膜下的溫度卻截然不同，10分鐘內，“茶紙”下的溫度跟外界溫度沒有什 麼差別，但隔熱膜下的溫度卻比太陽直射下的溫度低3℃。“准確地說，當前市場上一些車行和汽修店所賣的假貼膜就是茶紙，這也是一種貼膜，但沒有防爆隔熱效 果，只能起到保護隱私的作用，成本是防爆隔熱膜的四分之一左右。 ”銷售汽車裝潢用品的滕經理說。

iso22000 - 發展及原理

HACCP作為一個系統化的方法ISO13485，是現代世界確保食品安全的基礎，其作用是防止食品生產過程（包括制造、儲運和銷售）中食品有害物質的產生。

眾所周知，從20世紀50年代後期，為了給宇航員提供安全食品，美國宇航局（NASA）和食品生產企業PILLSBURY共同開發HACCP，到20世紀 後期，HACCP已經得到持續發展。HACCP系統已經從最初的三個原理，即危害識別、確定關鍵控制點和控制任何危害、建立監視系統，發展到目前的五個初 始步驟和七個原理，這五個初始步驟是：建立HACCP小組，描述產品及其銷售特性，描述產品預期用途及產品用戶，繪制過程流程圖，驗證過程流程圖；七個原 理是：對危ISO害進行分析，確定關鍵控制點（CCP），建立關鍵限值，建立關鍵控制點的監視體系，當監視體系顯示某個關鍵控制點失控時確立應當采取的糾正措施，建立驗證程序以確認HACCP體系運行的有效性，建立文件化的體系。

HACCP不是依賴對最終產品的檢測來確保食品的安全，而是將食品安全建立在對加工過程的控制上，以防止食品產品中的可知危害或將其減少到一個可接受的程度。
今天，HACCP已經被多個國家的政府、標准化組織或行業集團采用，或是在相關法規中作為強制性要求，或是在標准中作為自願性要求予以推薦，或是作為對分供方的強制要求。如美國水產品和果蔬汁法規（FDA1995和FDA2001ISO認證），國際食品法典委員會（CAC）《食品衛生通則》（CAC2001），丹麥DS3027標准，荷蘭HACCP體系實施的評審准則等。

進入21世紀，世界範圍內消費者都要求安全和健康的食品，食品加工企業因此不得不貫徹食品安全管理體系，以確保生產和銷售安全食品。為了幫助這些食品加工 企業去滿足市場的需求，同時，也為了證實這些企業已經建立和實施了食品安全管理體系，從而有能力提供安全食品，開發一個可用於審核的標准成為了一種強烈需 求。另外，由於貿易的國際化和全球化，基於HACCP原理，開發一個國際標准也成為各國食品行業的強烈需求。

iso22000

ISO 22000 是一個國際標准，定義了食品安全管理ISO22000體系的要求，適用於從“農場到餐桌”這個食品鏈中的所有組織。

隨著消費者對安全食品的需求日益增長，導致許多都在發展基於危害分析和關鍵控制點(HACCP)的食品質量和安全管理體系，在2001年，ISO開始著手建立一個可審核的標准，這一標准進一步加深了HACCP在食品安全管理ISO體系中的作用，將最新成型的ISO 22000推向了發展的頂峰。ISO 22000標准試圖為需要符合並超過世界範圍內食品安全規則的定義出食品安全管理要求。該標准涵括了所有消費者和市場的需求。它加快並簡化了程序，而無需折衷其他質量和食品安全管理體系。

2001年，國際標准化組織（ISO）計劃開發一個適合審核的食品安全管理體系標准ISO認證。 這個標准進一步地確定了HACCP在食品安全管理體系中的作用，該標准即ISO22000：200X，目前其開發已經到了ISO技術委員會委員會 （TC34）草案（CD稿）階段，正式標准有望在2005年發布。 (注：ISO22000:2005標准已經發布，認證以及各類培訓已經由ISORC各成員機構開始服務如果要學習，建議學習ISO22000專員與內審員 資質）ISO 22000 ISO輔導是一個國際標准，定義了食品安全管理體系的要求，適用於從“農場到餐桌”這個食品鏈中的所有組織。

全能順利通過ISO22000質量體系認證

2012年9月全能生物科技()有限順利ISO輔導通過了ISO9001、ISO22000質量體系認證。

全能是國內唯一一家來自台灣的專業化生產零抗原發酵豆粕的功能蛋白生產廠家，擁有兩條自動化、全密閉、食品級、不落地的生產線，在生產工藝上ISO打 破國內早期傳統的地窖式、噸袋式、堆肥式等粗放的發酵模式，進行專業化定位和設計，采用幼小動物喜好的復合乳酸菌進行發酵，全程密閉厭氧發酵，自動化傳 輸，分為固態發酵和液態發酵兩段式發酵並結合特殊工藝將豆粕進行標准化和連續式加工處理。生產條件完全可控，品管方面設定了7道關卡和21項檢驗程序對原 料、半成品、產品品質進行嚴格控制，通過自ISO認證動化工藝和品質關鍵ISO22000控制點保證質量的穩定。

全能在加工工藝、產品質量、附加價值、客戶服務方面正不斷探索，努力做的更好。在ISO體系控制下，相信全能的ISO13485產品和服務會為合作的廣大飼料廠和養殖場帶來更多實惠。

美孚食品級潤滑油SHC Cibus生產線獲ISO22000權威認證

埃克森美孚宣布其NSF-H1食品級ISO認證潤滑油生產線已率先通過了食品安全管理體系ISO22ISO000:2005的權威認證。埃克森美孚是全球第一家獲得該認證的潤滑油供應商。生產線主要用於生產高品質食品級合成潤滑油美孚SHC Cibus系列，取得該項認證這標志著美孚食品級潤滑油的安全性提升到了一個全新的高度。

　　ISO22000:2005認證是目前食品飲料行業公認的最嚴格、最全面的安全標准之一。通過全方位的管理體系和驗證系統，ISO22000確保食品 飲料生產、加工、運輸、儲存和銷售等各環節都受到嚴格的安全控制。在此認證體系下生產的美孚SHC Cibus無疑將為采用該系列產品的食品飲料企業提供更強而有力的食品安全保障。

　　“與生產、操作和供應食品有關聯的所有企業必須證明自己有能力控制食品安全危害和那些影響食品安全的因素。使用食品級潤滑油正在成為行業內的共識，但 食品級潤滑油本身的品質也不容忽視。”國內食品級潤滑油領域的權威、中國食品和包裝機械工業協會秘書長楚玉峰先生說道，“潤ISO輔導滑油生產企業強化自身食品安全管理是整個食品鏈安全的重要環節。ISO22000美孚SHC Cibus的生產線獲得ISO22000認證是對國內食品飲料企業安全保障的一次全面升級。”

　　美孚SHC Cibus系列是美孚高品質食品級潤滑油家族中的佼佼者，其廣泛適用於包括食品、飲料、制藥和飼料在內的多個行業。在獲得ISO22000:2005認證 之前，美孚SHC Cibus已獲得美國國際衛生基金會NSF H1注冊，並符合國際標准ISO21469:2006及中國國家標准GB23820-2009（《機械安全 偶然與產品接觸的潤滑油衛生要求》）等一系列食品安全標准。其嚴格的產品配方不含麩質、堅果或小麥成分，符合清真和猶太教規飲食要求，能滿足多種宗教信仰 習慣的食品加工需求。

　　除了嚴格遵守對食品安全的承諾之外，美孚SHC Cibus出眾的節能效率也不斷獲得認可，並因此成為埃克森美孚“高效節能”型潤滑產品的一員。美孚SHC Cibus系列潤滑油的合成配方具有良好的防鏽防腐蝕性和長期氧化穩定性，能為關鍵設備提供優異的耐磨保護。試驗證明，其使用壽命達到了同等礦物油的兩 倍，能延長換油周期，為設備提供可持續的長效保護，最高可降低能耗達3%[1]。

　　張家港不二制油有限在其6台復盛SA系列噴油雙螺杆式空壓機上采用美孚SHC Cibus 32後大大降低了空壓機能耗，並減少設備維護費用。據數據統計結果表明，與之前使用的潤滑油相比，使用美孚SHC Cibus 32每年可節省人民幣約2。2萬元；空壓機能耗降低約4。3%，其中節省電耗約2。2萬千瓦時/年，減少二氧化碳排放量約18。5噸/年。

　　“美孚SHC Cibus系列率先通過ISO 22000:2005認證，繼續領跑整個潤滑油行業，讓我們深感自豪。”埃克森美孚（中國）投資有限副岳春陽先生說，“食品飲料企業不僅需要關注食品安全還要兼顧改善設備性能、提高生產效率的需ISO13485求，而美孚SHC Cibus系列潤滑將‘食品安全’和‘高效節能’有效結合，將滿足企業的全面潤滑需求，為企業帶來可持續發展的全面競爭力。”

ISO 22000系列標准加入在線瀏覽平台

食品伙伴網訊 據ISO網站消息，ISO 22000系列ISOISO認證標准加入在線瀏覽平台（OBP），幫助食品企業執行食品安全管理體系。

ISO 22000系列標准加入在線瀏覽平台（ISO輔導OBP），幫助食品企業執行食品安全管理體系。該體系包含8項標准與技術報告，構ISO22000成ISO 22000標准族群，可有助企業控制食品安全隱患，提供滿足客戶和行業需求的持續安全的終端產品。

ISO13485在線瀏覽平台（OBP）是查看ISO標准和出版物的獨特工具，可以：在您的圖書館直接在線訪問和瀏覽完整的食品安全標准族群；無需額外費用將新推出和更新的標准加入您的收藏；使用先進的過濾/搜索選項，更快地訪問和檢索您所需要的內容。