2014年11月16日星期日
北方交通高空車再創輝煌 服務中國大飛機
日前，北方交通KFM5220JGK（32米）混合臂式高空作業車成為首台服務於南方航空系統的國產高空作業車，中國南方航空股份有限對北方交通的高空車產品給予了高度評價，稱其成功替代進口設備，填補國內空白，今後將用於我國歷史上首架A380大飛機的維護保養工作。這對我國國產高空車來說又是一次歷史性的突破，北方交通成功服務中國首架大飛機的榮耀將寫入中國航空工業史冊，成為中國高空作業車第一品牌。
北方交通KFM5220JGK混合臂式高空車技術特點：
承載重量大，工作鬥可選裝稱重傳感器，防止過載(超載)，安全性高
底盤采用全液壓驅動設計，配合進口輪邊減速機，扭矩大、爬坡能力高空作業車強
可根據工作狀態在作業平台上控制輪距的大小，既保證在工作中安全穩定，又實現方便運輸
驅動輪采用程控差動設計，既節約能源又可減少輪胎的磨損；32米以上車型有四種轉向模式供用戶選擇，可在更多場合中使用
采用進口高強鋼的全伸縮臂結構，結構緊湊，作業半徑大，安全可靠
具有帶小折臂的臂體結構，可使工作範圍更大，作業更靈活，跨越障高空車礙物能力更強
可旋轉自動調平工作平台，作業方便，並可選裝防撞裝置，作業更安全
采用德國原裝進口的道依茨柴油發動機，確保動力充足，穩定可靠
采用工業所用的泡高空作業車出租沫輪胎或實心輪胎，能夠安全行駛在粗糙路面上
液壓系統采用國際先進的插裝式液壓閥集成模塊化技術，性能穩定可靠
采用先進的CAN總線數字化電控技術，電氣系統防護等級達到IP65，地面和工作鬥采用兩種互鎖操作模式，水平傳感器、長角傳感器實時監控
配有應急泵，為客戶解除後顧之憂
北方交通自1998年以來，潛心致力於高空作業車的研發與制造，歷經14年磨礪，終鑄造精品。現已形成8大系列100余種產品的產高空車出租業規模，擁有10-38米不同高度的高空車產品，填補3項技術空白、獲得2高空工作車4項技術專利、7項技術成果。高空車產品遠銷世界5大洲，作為專業應對室外惡劣環境的高空作業設備，以卓越的品質，連續零故障作業享譽海外。集團擁有專業的高空技術研發團隊，產品安全性能高於同行業30%，可靠、高效的工作性能為用戶帶來方便與效益。
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深航廣州維修分部開展高空車培訓
“嚴謹細致的作風、扎實過硬的技術”是所有機務人所共同追求的目標。進入6月以來，為落實民航局和關於進一步加強安全生產工作的要求，廣州維修分部制定和開展了多項卓有成效的安全生產活動，在整個維修分部營造出一個勤於自查、積極好學的良好氛圍，為航線人員技能提升提供了一個良好的契機。
7月6日上午，為深入貫徹落實《關於全面開展安全大檢查的通知》的文件，摸清安全隱患和薄弱環節，進一步增強全員安全意識，提高安全生產保障水平，廣州維修分部對高空車相關人員高空作業車資質進行了復訓。對具有高空車操作資質人員進行摸底排查，以提高相關人員高空車操作熟練高空車度，減少在使用高空車過程中偏差出現的可能性。
在培訓現場，各復訓人員在高空車出租霍文峰領高空作業車出租班的帶領下，有序地登上高空車，嚴格按照高空車的操作程序進行操作，展開了高空車升降、接近等操作培訓。經過兩個小時的復訓，廣州維修分部具有高空車操作資格的相關人員都高質量的完成了高空車全部復訓內容。
高高空工作車空車復訓工作雖然圓滿完成，但深航廣州維修分部將繼續嚴抓安全不放手，繼續開展各項安全活動，完善工作中的相關流程、制度，營造良好的工作環境，為的安全運行提供強有力的保障。
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2014年11月6日星期四
空調箱的保溫性能漏風率和表面冷卻器選型計算
空氣處理機組壁板一般采用雙層彩色空調設備鋼板或冷軋鋼板粉末噴塗 (底板內側板有的采用不鏽鋼制成)，中間的保溫材料多為聚氨酯發泡或阻燃性離心玻璃棉。如果單從導熱系數、吸水性和密度來看，二者均是較好的保溫材料。但由於空氣處理機組在運行過程中，送、回風機高速運轉，箱體振動比較大，而玻璃棉的質量輕，結構中有較大間隙容易因長期振動而出現脫落，導致導熱系數急劇增大，失去保溫作用，從而造成空氣處理機組壁板結露，使送風溫度偏高。
但是並非采用聚氨酯發泡就一定具有好的保溫效果，如劣質的聚氨酯發泡保溫材料也會影響使用效果。故在選擇空氣處理機組時，不能輕率選擇壁板保溫材料空調箱。
大多數空氣處理機組廠家的箱體結構都是由面板與鋁合金框架或角鋼焊接框架組合而成。箱體密封處理也是選型時應引起高度重視的一個方面，因為如果漏風率過大會產生兩種後果：一種是由於漏風過多導致送風量不足；另一種是導致處於負壓的空氣處理室漏風。在夏季，這會使未經處理的熱濕空氣進入送風系統，使機器露點不能滿足設計要求，送風溫度參數也就無法得到保證。國家技術監督局發布的《組合式空調機組》(GB/T14294-08)制造規範中規定：“機組內靜 壓保持700Pa時，機組漏風率不得大於3%”。有的生產廠家在空氣處理機組框架上開有燕尾型密封槽，並配上相應的橡膠密封條，在額定工況下，可以保證漏風率小於2%，滿足規範要求。這不失為一種解決機組漏風問題的好辦法。
表面冷卻器是組合式空氣處理機組的核心部分，是空氣與冷媒進行熱交換的地方。通常的表冷器盤管結構為鋁質翅片經脹管機與銅管脹接。銅管的壁厚、鋁箔的厚度隨廠家不同而略有差別，一般銅管壁厚為0。2～0。6mm，直徑為7～16mm，鋁箔厚度為 0。15～0。20mm。值得注意的是不同廠家在進行表冷器計算時選擇的翅片間距有較大的差別。以某系統為例，處理風量為79 000m3/h，冷量831kW，甲廠采用的方案為降低表冷器翅片間距(約1。8mm)，加大換熱面積；乙廠采用的方案為選取常規翅片間距(約 2。5mm)，采用兩級表冷段串聯形式，延長換熱時間。兩種方案在風機功耗、水阻、斷面尺寸等方面都有各自的優缺點。前者可能造成風阻較大從而加大風機功耗，後者可能會加大機組尺寸和水流阻力。經過全面的技術比較並綜合考慮造價因素後決定采用乙廠產品。此例說明表冷器選型計算的合理性事關整個空氣處理機組的使用性能及綜合造價，應引起足夠重視。
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空調箱
空調箱也稱組合式空氣處理機組空調箱一般用在工廠、寫字樓、商場、賓館等場所，其功能在於能夠實現制冷、制熱、加濕於一體，內部結構大多為預熱盤管、加熱盤管、制冷盤管、加濕器、送風機、初效過濾器（一般為板式過濾器）、中效過濾器（一般為袋式過濾器），再與送風管道、回風管道、部分工廠安裝新風系統形成送回風系統實現車間或商場等的夏季制冷冬季制熱的功能，此系統若是在食品廠或藥廠安裝的話其要求較為嚴格，藥廠則更為嚴格，其目的為保證車間內每一個房間的潔淨度滿足生產使用要求。通常為萬級、十萬級、或局部百級。希望對你有所幫助！
空調箱是中央空調系統中實現冷熱交換的設備，一般中央空調系統的空調箱裡含有表冷盤管、風機等。表冷器鏈接冷凍水管，冷水機組產生的冷凍水流經表冷盤管，將吹到盤管上的熱空氣冷卻，風機的作用就是把熱空氣吸到盤管上，冷卻後再吹出去。根據使用環境的不同，空調箱裡的設備也不盡相同，可能還有加熱器、加濕器、除濕器、殺菌消空調設備毒設備等 。
用於調節室內空氣溫濕度和潔淨度的設備。有滿足熱濕處理要求用的空氣加熱器、空氣冷卻器、空氣加濕器，淨化空氣用的空氣過濾器，調節新風、回風用的混風箱以及降低通風機噪聲用的消聲器。空氣處理機組均設有通風機。根據全年空氣調節的要求，機組可配置與冷熱源相連接的自動調節系統。
可由工廠制成系列的定型產品，組成各種容量和功能的處理段，由設計人員選配，並在現場進行裝配。一般容量較大（風量大於5000立方米/時），故不帶獨立的冷熱源。
新風機組主要針對室外新風的狀態點進行處理，而空氣處理機組主要針對室內循環風的狀態進行處理。
與風機盤管加新風系統及單元式空調器相比，它具有處理風量大、空氣品質高、節能等優點，尤其適合商場、展覽館、機場等大空間、大人流量的系統。
一個好的空氣處理機組應該具有占用空間少、功能多、噪音低、能耗低、造型美觀、安裝維修方便等特點。但是由於其功能段多、結構復雜，要做到顧此而不失彼，全面兼顧，就要求設計人員和建設單位在材質、制造工藝、結構特性、選型計算時多方比較，方能取得較為滿意的效果。
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攪拌機
攪拌機，是一種帶有葉片的軸在圓筒或槽中旋轉，將多種原料刮泥機進行攪拌混合，使之成為一種混合物或適宜稠度的機器。 攪拌機分為好多種，有強制式攪拌機、單臥軸攪拌機、雙臥軸攪拌機等等。注意事項：攪拌機及自動供料機，必須把裡面清洗干淨，尤其是冬天，這樣能延長壽命。攪拌機即是混合機，因為混合機的通常作用就是混合攪拌各類干粉砂漿，故俗稱攪拌機。
工作原理：攪拌機是由多個參數決定的，用任何一個單一參數來描述一台攪拌機是不可能的。軸功率（P）、 槳葉排液量（Q）、壓頭（H）、槳葉直徑（D）及攪拌轉速（N）是描述一台攪拌機的五個基本參數。槳葉的排液量與槳葉本身的流量准數，槳葉轉速的一次方及槳葉直徑的三次方成正比。而攪拌消耗的軸功率則與流體比重，槳葉本身的功率准數，轉速的三次方及槳葉直徑的五次方成正比。在一定功率及槳葉形式情況下，槳葉排液量（Q）以及壓頭（H）可以通過改變槳葉的直徑（D）和轉速（N）的匹配來調節，即大直徑槳葉配以低轉速（保證軸功率不變）的 攪拌機產生較高的流動作用和較低的壓頭，而小直徑槳葉配以高轉速則產生較高的壓頭和較低的流動作用。在攪拌槽中，要使微團相互碰撞，唯一的辦法是提供足夠的剪切速率。
從攪拌機理看，正是由於流體速度差的存在，才使流體各層之間相互混合，因此，凡攪拌過程總是涉及到流體剪切速率。剪切應力是攪拌機一種力，是攪拌應用中氣泡分散和液滴破碎等的真正原因。必須指出的是，整個攪拌槽中流體各點剪切速率的大小並不是一致的。通過對剪切速率分布的研究表明，在一個攪拌槽中至少存在四種剪切速率數值，它們是：實驗研究表明，就槳葉區而言，無論何種漿型，當槳葉直徑一定時，最大剪切速率和平均剪切速率都隨轉速的提高而增加。
但當轉速一定時，最大剪切速率和平均剪切速率與槳葉直徑的關系與漿型有關。當轉速一定時，徑向型槳葉最大剪切速率隨槳葉直徑的增加而增加，而平均剪切速率與槳葉直徑大小無關。這些有關槳葉區剪切速率的概念，在攪拌機縮小及放大設計中需要特別當心。因小槽與大槽相比，小槽攪拌機往往具有高轉速（N）、小槳葉直徑（D）及低葉尖速度（ND）等特性，而大槽攪拌機往往具有低轉速（N) 大槳葉直徑（D）及高葉尖速度（ND）等特性。
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金門民宿獨具特色 背包旅行者的便利選擇
隨著島內生活思考與休閑觀念的提升，帶金門租車動島內民眾旅游活動的熱絡，不論是參與旅行團的套裝行程，或是三五好友以背包客方式自由行，都為大家帶來輕松休閑的樂趣；特別是自2001年底台灣交通主管部門公布“民宿管理辦法”後，島內民宿業如雨後春筍般相繼成立，也讓背包客自助旅行者擁有更便利與靈活的選擇。
在台灣金門解除戰地政務21周年前夕，在金門縣政府輔導下，地區民宿業者前往高雄進行移地訓練與交流之旅，為期三天的緊湊行程，不僅讓民宿業者帶著滿滿的收獲返鄉，同時也將金門推銷出去。
台媒8日文章指出，金門“解嚴”後，金門縣大力推展觀光，在縣政府輔導下，地區相關觀光產業莫不全力以赴，期能結合金門獨到特色，共同將金門旅遊金門推向國際舞台，吸引來自各地貴賓蒞臨金門作客。當全民一致向世人推銷金門之美時，民宿業者為地區觀光產業努力付出也令人感動，實在扮演著舉足輕重的角色。
民宿業者與一般飯店業者不同的是采小而美的模式來經營，強調精致特色、個人品味與便利服務，期能在處處林立，且富麗堂皇的觀光飯店之中，打開一條獨特的經營之道，讓進住民宿的背包客有回到家般溫馨又甜蜜的感受，同時藉由民宿業者與旅客面對面的真情招待，讓客人將這份悠閑樂活的美妙回憶銘記在心。
台媒說，各地區推展觀光時，本著傳統聚落、閩南建築、僑鄉文化、戰地遺跡與自然生態等諸多特色，期能吸引各地觀光客蒞臨金門參觀。而隨著小三通的開放與交流，兩岸民眾你來我往，相互交流與參訪者絡繹不絕，由於以自由行的背包客日益增多，讓地區民宿業者有機會提供熱誠服務與行銷金門，同時也吸引著更多有心人投入民宿經營行列。
金門縣對於觀光產業的重視與輔導，始終不遺余力，目前經由輔導立案的民宿業者已逾一百余家，不論是古厝民宿或特色民宿，在經營者用心之下，許多老民宿都經營得有聲有色，而新開張者則抱持勃勃雄心，力求在業界開辟一片新天地。
台媒指出，各個獨特的民宿，已成為自助旅行者參訪金門的重要選擇之一，而民宿經營成功之道，除了善用地區特色與資源外，用心參與公共部門配套活動及相關旅展措施，往往是不可多得的發展機會。十余年前，地區一群民宿業者的關懷之下，籌組民宿旅游發展協會的成立，也成為民宿業者共同的家園，進而成為金門縣政府關照民宿業的重要窗口。
社論還說，本年度金門民宿業者移地訓練，隨團成員有部份是資深會員外，許多是初次參與交流與學習的資淺成員，而高雄民宿學習之旅，正提供著大家觀摩與成長、自省與檢討的重要機會，期能藉由這樣的成長課程，吸收到更精致的經營要領與獨門技巧，為蒞金貴賓提供更優質的服務。民宿業是觀光產業的小眾，有必要自我要求與奮發向上，也亟待眾志成城，共同成長，且需要政府更多的關懷與指導。期待獨具特色的金門民宿，成為更多背包旅行者的便利選擇。
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